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El motor es el coraz\u00f3n de cualquier embarcaci\u00f3n. Y cuando ese coraz\u00f3n falla, la factura del astillero puede ser astron\u00f3mica: desde 10.000\u20ac por una reparaci\u00f3n de inyectores, hasta 50.000\u20ac o m\u00e1s por una sustituci\u00f3n completa del bloque.<\/p>\n
En estos momentos de tensi\u00f3n, el fabricante o la aseguradora suelen enviar a su propio perito. Y aqu\u00ed ocurre lo que veo repetidamente en mis 30 a\u00f1os de experiencia: el informe oficial concluye, de forma casi m\u00e1gica, que la aver\u00eda se debe a \u00abfalta de mantenimiento\u00bb o \u00aberror del operador\u00bb<\/strong>, anulando cualquier cobertura de garant\u00eda.<\/p>\n Los fabricantes de motores marinos (Volvo Penta, Yanmar, MAN, Caterpillar, Mercury) tienen protocolos de garant\u00eda muy estrictos. Basta con que falte un cambio de aceite documentado, o que se use un filtro no homologado, para que laven sus manos. Pero, \u00bfy si el defecto es de origen y el mantenimiento fue impecable?<\/strong> Ah\u00ed es donde entra mi trabajo como perito de parte.<\/p>\n<\/p><\/div>\n No me limito a \u00abmirar el motor\u00bb. Para impugnar un informe de garant\u00eda o demostrar un vicio oculto en una compraventa, necesito pruebas cient\u00edficas e irrefutables<\/strong>. Este es mi protocolo de actuaci\u00f3n:<\/p>\n La situaci\u00f3n:<\/strong> Un armador en Alicante sufri\u00f3 una rotura de culata en un motor di\u00e9sel de 300 CV con solo 400 horas de uso. El servicio t\u00e9cnico oficial dictamin\u00f3 \u00absobrecalentamiento por negligencia del operador\u00bb (supuestamente, navegar con el filtro de mar obstruido) y deneg\u00f3 la garant\u00eda. La factura de reparaci\u00f3n: 35.000\u20ac.<\/p>\n\u26a0\ufe0f La trampa del \u00abFalta de Mantenimiento\u00bb<\/h3>\n
Mi Metodolog\u00eda de Peritaje de Motores: La Ciencia contra la Suposici\u00f3n<\/h2>\n
\ud83d\udd27 El Protocolo de 5 Fases<\/h3>\n
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Caso Real: C\u00f3mo se salv\u00f3 una garant\u00eda de 35.000\u20ac<\/h2>\n
El motor \u00abmal mantenido\u00bb que en realidad ten\u00eda un defecto de f\u00e1brica<\/h4>\n