{"id":4784,"date":"2024-04-07T20:52:51","date_gmt":"2024-04-07T20:52:51","guid":{"rendered":"https:\/\/perito-judicial-naval.com.es\/evaluar-la-condicion-de-las-velas\/"},"modified":"2024-04-07T20:52:51","modified_gmt":"2024-04-07T20:52:51","slug":"evaluar-la-condicion-de-las-velas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/perito-judicial-naval.com.es\/en\/evaluar-la-condicion-de-las-velas\/","title":{"rendered":"Evaluar la condici\u00f3n de las velas"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div role=\"main\">\n<p>Durante una inspecci\u00f3n precompra de un barco, es fundamental evaluar la condici\u00f3n de las velas y los aparejos (el conjunto de cables, poleas y otros dispositivos utilizados para controlar las velas). Aqu\u00ed hay algunos puntos clave a considerar durante esta evaluaci\u00f3n:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Inspecci\u00f3n visual:<\/strong> Examinar visualmente las velas y los aparejos en busca de signos de desgaste, roturas, corrosi\u00f3n u otros da\u00f1os evidentes.<\/li>\n<li><strong>Revisi\u00f3n de costuras y refuerzos:<\/strong> Verificar la integridad de las costuras en las velas y asegurarse de que los refuerzos est\u00e9n bien sujetos. Las costuras sueltas o los refuerzos desprendidos pueden ser signos de desgaste.<\/li>\n<li><strong>Comprobaci\u00f3n de la tensi\u00f3n:<\/strong> Comprobar la tensi\u00f3n de los cables de los aparejos. Los cables deben estar correctamente tensados para garantizar un funcionamiento eficiente y seguro.<\/li>\n<li><strong>Estado de las poleas y roldanas:<\/strong> Inspeccionar las poleas y roldanas en busca de desgaste, grietas o corrosi\u00f3n. Asegurarse de que giren libremente sin obstrucciones.<\/li>\n<li><strong>Revisi\u00f3n de los puntos de fijaci\u00f3n:<\/strong> Verificar la integridad de los puntos de fijaci\u00f3n de los aparejos en el barco, como las botavaras, los puntales y los obenques. Asegurarse de que est\u00e9n bien asegurados y sin signos de corrosi\u00f3n o debilitamiento estructural.<\/li>\n<li><strong>Prueba de funcionamiento:<\/strong> Probar el funcionamiento de los sistemas de aparejo, como las drizas y las escotas, para asegurarse de que se muevan suavemente y sin problemas.<\/li>\n<li><strong>Inspecci\u00f3n de las velas en tierra:<\/strong> Si es posible, desplegar las velas en tierra para examinarlas completamente en busca de da\u00f1os, manchas de moho u otros problemas que puedan no ser visibles cuando est\u00e1n guardadas.<\/li>\n<li><strong>Historial de mantenimiento:<\/strong> Obtener informaci\u00f3n sobre el historial de mantenimiento de las velas y los aparejos, incluidos los registros de reparaciones anteriores y cualquier trabajo realizado.<\/li>\n<\/ol>\n<div style=\"text-align:center\" class=\"yasr-auto-insert-visitor\"><!--Yasr Visitor Votes Shortcode--><\/p>\n<div id=\"yasr_visitor_votes_106375d01a396\" class=\"yasr-visitor-votes\">\n<p>\u00a1Haz clic para puntuar esta entrada!<\/p>\n<\/div>\n<p><!--End Yasr Visitor Votes Shortcode--><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.perito-judicial-naval.es\/evaluar-la-condicion-de-las-velas\/\">Source link <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante una inspecci\u00f3n precompra de un barco, es fundamental evaluar la condici\u00f3n de las velas&hellip;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4785,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-4784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-perito-y-tasador-naval"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/perito-judicial-naval.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/perito-judicial-naval.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/perito-judicial-naval.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perito-judicial-naval.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perito-judicial-naval.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4784"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/perito-judicial-naval.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4784\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perito-judicial-naval.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/perito-judicial-naval.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/perito-judicial-naval.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/perito-judicial-naval.com.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}